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电控阀门型号编制方法

作者:· 来源:· 2013-11-25 浏览量:738
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一种电控阀门,有球阀壳体、其中装有球形阀芯,其特征在于,所述球阀壳体上设有减速器安装架,其上装有减速器,该减速器输入轴端连接驱动电机,减速器输出轴端经连轴器与球形阀芯连接,

    一种电控阀门,有球阀壳体、其中装有球形阀芯,其特征在于,所述球阀壳体上设有减速器安装架,其上装有减速器,该减速器输入轴端连接驱动电机,减速器输出轴端经连轴器与球形阀芯连接,减速器安装架上固定有环形滑线板,与之电接触的电刷固定在减速器输出轴上,驱动电机的控制电路由阀位控制电路,逻辑反馈电路、阀位指示电路、驱动电路及电源电路构成。本实用新型可以实现有线遥控阀门的启闭,并能显示阀位运行和启闭状态。

    特殊要求代号:以拼音字母表示,例K-抗硫阀门,RQ-燃气。

    类型代号:以拼音字母表示,例Z-闸阀类,Q-球阀类。

    传动方式:以数字表示,例5-伞齿轮,6-气去,9-手动(防爆型加B)手轮传动省略。

    连接形式:以数字表示,例4-法兰,6-对焊。

    结构特点:以拼音字母表示,例W-无导流孔。

    密封面材料:以拼音字母表示,例Y-硬质合金,H-合金钢,D-渗氮钢,F-增强聚四氟乙烯。

    压力等级: 以数字表示,公称压力MPa 的10倍,磅级为实际数。

    阀体材料:以拼音字母表示,例C-碳钢,P-合金钢等。
 
    一种电控阀门,有球阀壳体,其中装有球形阀芯,其特征在于,所述球阀壳体(1)上设有减速器安装架(3),其上装有减速器(4),该减速器输入轴端连接驱动电机(5),减速器输出轴端经连轴器(6)与球形阀芯(2)连接,减速器安装架上固定有环形滑线板(7),与之电接触的电刷(8)固定在减速器输出轴(9)上,驱动电机的控制电路由阀位控制电路(11),逻辑反馈电路(12),阀位指示电路(13)、驱动电路(14)及电源电路(15)构成;阀位控制电路包含有RS触发器,其输出端接逻辑反馈电路的输入端;该电路中与非门(T1)的一个输入端上接有由电阻(R4)、光电耦合(VD1)、发光二极管(D1)及反廓关(K4)串接构成的反馈信号电路,该输入端还经电阻(R5)接电源正极;该逻辑反馈电路中的或非门T2的一个输入端上接有由电阻(R6)、光电耦合(VD2)、发光二极管(D2)及反廓关(K5)串接构成的反馈信号电路;该输入端还经电阻(R7)接地,与非门(T1)或非门(T2)的另外两个输入端并接在一起作为逻辑反馈电路的输入端,并经电阻(R3)接电源正极;或非门(T5)的输出端作为逻辑反馈电路的输出端接驱动电路的输入端;阀位指示电路中的RS触发器的两个输出端分别并接于与非门(T1),或非门(T2)的输入端,RS触发器输出端经反相器,电阻、发光二极管接电源正极。 

    特殊要求代号:以拼音字母表示,例K-抗硫阀门,RQ-燃气。

    类型代号:以拼音字母表示,例Z-闸阀类,Q-球阀类。

    传动方式:以数字表示,例5-伞齿轮,6-气去,9-手动(防爆型加B)手轮传动省略。

    连接形式:以数字表示,例4-法兰,6-对焊。

    结构特点:以拼音字母表示,例W-无导流孔。

    密封面材料:以拼音字母表示,例Y-硬质合金,H-合金钢,D-渗氮钢,F-增强聚四氟乙烯。

    压力等级: 以数字表示,公称压力MPa 的10倍,磅级为实际数。

    阀体材料:以拼音字母表示,例C-碳钢,P-合金钢等。
 
    特殊要求代号:以拼音字母表示,例K-抗硫阀门,RQ-燃气。

    类型代号:以拼音字母表示,例Z-闸阀类,Q-球阀类。

    传动方式:以数字表示,例5-伞齿轮,6-气去,9-手动(防爆型加B)手轮传动省略。

    连接形式:以数字表示,例4-法兰,6-对焊。

    结构特点:以拼音字母表示,例W-无导流孔。

    密封面材料:以拼音字母表示,例Y-硬质合金,H-合金钢,D-渗氮钢,F-增强聚四氟乙烯。

    压力等级: 以数字表示,公称压力MPa 的10倍,磅级为实际数。

    阀体材料:以拼音字母表示,例C-碳钢,P-合金钢等。

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